EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Например, такой:


Собственно, вопрос не в том, можно ли купить и поставить, а в том, как ведет себя Эск в повседневной длительной эксплуатации с таким девайсом?

• - требует нагнетатель какого-то регулярного обслуживания специального?
• - добавляет ли дискомфорт в обычной езде? насколько влияет на ресурс движка и коробки, например?

Понятно, что на ресурс тормозных колодок влияет, но это норма, как раз

Ставили и много народу, обслуги требует ессесно! Из плюсов - едет 5 секунд, из минусов - кончается коробка и двигатель, если надуть прилично. Если не сильно то смысла нет, проще коробку и движку настроить, поедет веселее стока.

Ну то есть не вундерваффе... Предлагают Эск с уже установленным просто. Значит, скорее всего, коробасу и пихлу скоро или уже привет...

Вот есть такие модели для чтения

• - Cadillac Escalade 6.8L TwinTurbo 1200hp
• - Cadillac Escalade V 685hp/896Nm 0-100: 4.4

И не забудьте еще пол движка докупить: поршни, кольца ( естественно ковку ) и т.д.

Ну вот это все вопросы...

Попробую выяснить в общем, кто, когда и как ставил чарджер на эту Эску и если первоисточник доступен и сделано корректно, то можно думать о покупке.

А что с коробасом грозит, в принципе? Он ремонтопригоден обычно? Есть усиленные элементы, которые решают вопрос нагрузки повышенной? Просто ставим усиленный и более шустрый бублик? Насколько дорого раскинуть и усилить движок и коробас?

Тормоза брембо уже стоят на этой Эске. Там осталось только проверить что и как.

И еще тупой вопрос, если не ездить "тапкавпол" ... Ну на 2/3 ездить, скажем все это тюнинговое великолепие нормально живет? Или раз в квартал вэлкам к кулибиным?

Накидываю банальных вопросов, в общем - утомил сообщество слегка

Такие вещи надо самому делать! А покупать уже езженную, это черевато! Хрен его знает, как относились к машине, мож зимой сел при -20, завел, не погрел и тапку в пол, + смена и качество масла очень важна при такой переделке, качество произведенных работ и т.д.!

Это точно ... тут не сэкономишь, скорее всего

Да и на самом деле достаточно стока и настроек движка/коробки.

С железом наверное только в плане тормозов может иметь смысл заморачиваться.

MC8 писал(а):С железом наверное только в плане тормозов может иметь смысл заморачиваться.

Например такую красоту поставить

Или такую

Ну или такую

Выглядит позитивно!

Они к родным суппортам ставятся? Просто более эффективны по площади контакта колодка/диск?