Написал тут пост обсуждение на драйве про каты
Добавлено: 31 мар 2021 22:56
https://www.drive2.ru/b/585397309009840 ... 8515666054
Предлагаю присоединится к обсуждению .
На дворе 21 год 21 века..
А человеки все еще пребывают в своих местечковых заблуждениях.
Заблуждение первое- катализатор сильно мешает выпуску выхлопных газов
...ммм.Я таких называю "задышалами". Мне всегда хочется узнать сколько сил придало удаление катализатора? каким способом измерялось? великим жопомером?
Нет! я таки не хочу сказать что катализатор , который естессно является препятствием на пути выхлопных газов - вовсе не снижает мощности с колес. Я всего лишь хочу узнать сколь велик "приход" от его удаления? Сколько "задышал" измерили на стенде мощность до и после? И как? 1-3 % прихода?
А давайте поразмышляем - что дают эти 1-3 процента прихода? насколько изменились динамические характеристики? думаю что статистика этого изменения даже не сможет зафиксировать средствами объективного контроля...
А может аппетит значительно измениться в сторону уменьшения? ...опять же за счет чего? и на сколько?
Заблуждение второе- катализатор рассыпается и противоходом засасывается в виде мелкой пыли обратно в мотор и повреждает его .
Думаю что это в какой то степени касается только катоколлекторов. И то надо сказать что люди делают неверный инверсионный вывод. А именно они считают что кат рассыпавшись повреждает мотор и начинается масложор. Я считаю что тут как раз все наооброт - кат рассыпается из-за того что его заливают маслом - он перегревается и мы видим уже следствие.
Заблуждение третье- нормально настроенный мотор даже без ката не воняет .
Это сложно каментить просто потому что даже самый хорошо настроенный мотор все равно имеет достаточное количество выбросов СО, СН и No(X).Я не из партии зеленых - но мне не ясно зачем усугублять энтропию? При не очевидных плюсах люди превращают свой авто в вонючий и опасный механизм.
НУ и есть еще поразительные люди которые вырезают кат просто потому что его можно продать..
мдя.Фу таким быть! Да и надеюсь что с приходом нормального ТО эти же люди побегут конвертировать свою выгоду обратно в катализатор. Ведь именно из-за эмишен тестов и тестов на силу звука выхлопа весь этот кипеш затеян.
Придется видимо снимать кино про то как это работает. Как диагностируется - ведь 90% катов удалено просто из-за возникновения ошибок по недостаточной эффективности.Что вообщем то никогда не говорит что кат забит, а гворит лишь о том что он перестал очищать выхлопные газы от вредных веществ в достаточно задуманном объеме.И выхлоп перестал удовлетворять неким нормам. При этом он скорее всего цел физически и продолжает работать , но с меньшей эффективностью ...
Предлагаю обсудить . Если есть пожелания о чем по этой теме нужно рассказать, на чем сделать бОльший акцент в этой узкой теме- вэлком в каменты!
Перепосты и упоминания приветствуются!
Предлагаю присоединится к обсуждению .
На дворе 21 год 21 века..
А человеки все еще пребывают в своих местечковых заблуждениях.
Заблуждение первое- катализатор сильно мешает выпуску выхлопных газов
...ммм.Я таких называю "задышалами". Мне всегда хочется узнать сколько сил придало удаление катализатора? каким способом измерялось? великим жопомером?
Нет! я таки не хочу сказать что катализатор , который естессно является препятствием на пути выхлопных газов - вовсе не снижает мощности с колес. Я всего лишь хочу узнать сколь велик "приход" от его удаления? Сколько "задышал" измерили на стенде мощность до и после? И как? 1-3 % прихода?
А давайте поразмышляем - что дают эти 1-3 процента прихода? насколько изменились динамические характеристики? думаю что статистика этого изменения даже не сможет зафиксировать средствами объективного контроля...
А может аппетит значительно измениться в сторону уменьшения? ...опять же за счет чего? и на сколько?
Заблуждение второе- катализатор рассыпается и противоходом засасывается в виде мелкой пыли обратно в мотор и повреждает его .
Думаю что это в какой то степени касается только катоколлекторов. И то надо сказать что люди делают неверный инверсионный вывод. А именно они считают что кат рассыпавшись повреждает мотор и начинается масложор. Я считаю что тут как раз все наооброт - кат рассыпается из-за того что его заливают маслом - он перегревается и мы видим уже следствие.
Заблуждение третье- нормально настроенный мотор даже без ката не воняет .
Это сложно каментить просто потому что даже самый хорошо настроенный мотор все равно имеет достаточное количество выбросов СО, СН и No(X).Я не из партии зеленых - но мне не ясно зачем усугублять энтропию? При не очевидных плюсах люди превращают свой авто в вонючий и опасный механизм.
НУ и есть еще поразительные люди которые вырезают кат просто потому что его можно продать..
мдя.Фу таким быть! Да и надеюсь что с приходом нормального ТО эти же люди побегут конвертировать свою выгоду обратно в катализатор. Ведь именно из-за эмишен тестов и тестов на силу звука выхлопа весь этот кипеш затеян.
Придется видимо снимать кино про то как это работает. Как диагностируется - ведь 90% катов удалено просто из-за возникновения ошибок по недостаточной эффективности.Что вообщем то никогда не говорит что кат забит, а гворит лишь о том что он перестал очищать выхлопные газы от вредных веществ в достаточно задуманном объеме.И выхлоп перестал удовлетворять неким нормам. При этом он скорее всего цел физически и продолжает работать , но с меньшей эффективностью ...
Предлагаю обсудить . Если есть пожелания о чем по этой теме нужно рассказать, на чем сделать бОльший акцент в этой узкой теме- вэлком в каменты!
Перепосты и упоминания приветствуются!