EscaladeClub.su & TahoeClub.su

pdi писал(а):

АлександрВМ писал(а):Со старых переставил. Они у меня очень легко снялись. Одного не хватало, докупил в экзисте рублей за 400 кажется.

А у меня не получилось старые использовать. Правда, я и провода взял более толстые, на них свечные колпачки тоже по диаметру оказались на 2 мм толще. Пришлось подбирать.

Там по двум разным номерам идут с колонками и без колпачков..

Я себе отдельно купиль новые колпочки и провода +4мм от стока, колпачки сели как родные...правда сказать провода оказались гавнищем хоть от известного тюнинг производителя;(((

АлександрВМ писал(а):

Это не оригинал провода от эскалейд 3

Я выбрал standard, т.к. 4 из восьми были такие же, 2 непонятные и 2 GM.
Когда искал, не видел, что есть со втулками. Да и цена оригинала очень уж высока была. Да и втулки не хватало только одной.

А у меня, таких колпачков нету!

Провода, которые указаны на схеме, очень смахивают на Delphi XS10560.

КУДЫНАС писал(а):А у меня, таких колпачков нету!

Я почему и спросил об их целесообразности. Когда первый раз увидел эти колпачки на таком двигателе, сразу вспомнил Советские мотоциклы. Но это когда их делали, а сейчас резина термостойкая, или пиндосы не стали заморачиваться, сэкономили.

СЭМ СИБИРСКИЙ писал(а):Я почему и спросил об их целесообразности. Когда первый раз увидел эти колпачки на таком двигателе, сразу вспомнил Советские мотоциклы. Но это когда их делали, а сейчас резина термостойкая, или пиндосы не стали заморачиваться, сэкономили.

Мне кажется, что, действительно, современные материалы вполне могут выдержать требуемые температурные режимы. Но производители не всегда их используют. И еще, возможно, металлические колпачки дополнительно могут выполнять роль экрана радиопомех.