EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Без комментариев. И спецы молчат.

вадим писал(а):Без комментариев. И спецы молчат.

Я только час назад вылез из под машины проехал глохнет
До этого сказали, что соленоид залипает, что следующее - хрен его знает

Остается идти по пути поэтапного исключения всех факторов, приводящих к внезапному прекращению работы двигателя. Проверка исправности датчиков, дроссельной заслонки, бензонасоса, состояние эл. цепей к этим устройствам и т.д.Тут четко видны факторы: двигатель работает при определенных условиях и при наступлении определенных параметров, глохнет. Рустам, Вам должно быть виднее.
Попробуйте проанализировать и систематизировать все, что было уже сделано.

Не забывайте, что сейчас выходной, специалистам тоже нужен отдых. Но все очень странно конечно...

вадим писал(а):Без комментариев. И спецы молчат.

А кроме меня нет никого... там, где не пахнет наживой.

Я уже все описывал и не один раз. Такое ощущение, что человек задаёт вопросы, а ответы не читает.
ЗАЧЕМ меняли соленоид? Вот здесь все написано, ранее.

В субботу хотел написать Рустаму, собираться и ехать к Андрею в Москву.
Может ему демонтировать ГБО?

вадим писал(а):В субботу хотел написать Рустаму, собираться и ехать к Андрею в Москву.
Может ему демонтировать ГБО?

Да не в ГБО дело. Устал мотор, все - финита ля комедия.

С другой стороны, к Андрею тоже ранее думал посоветовать приехать, благо границы условные.

Спецы сказали, что залипает и не отходит назад и давлением поворачивает актуатор на 51 гр по ТЕЧ. Давление масла не падает в момент когда глохнет. Какое должно быть давление масла по теч 2 на холостых и на оборотах на горячую? Системы отключения цилиндров нет. Если проблема в износе подшипников РР, почему нет ошибки? Р0010 горит, подключаешь саленоид, тухнет и пропадает. Можно не вскрывая мотор определить, что проблема в РР, а не в актуаторе или масляном насосе?

Надо проверять давление масла манометрами с переходниками. Один вкручивается в корпус маслофильтра, второй вместо датчика давления масла и по разнице смотрится.

Ответ: давление есть- мимо!

Про давление масла я тоже писал!
Все, что меньше 200 кРа - повод задуматься.
Все, что меньше 150 кРа - очень плохо!